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亞洲最長單體地鐵站主體完工

2018-10-29 16:55:28來源:深圳晚報

昨日,深圳地鐵10號線雙擁街站主體結構封頂。

(記者 董玉含 通訊員 顧瑾) 昨日,隨著最后一塊頂板澆筑完成,深圳地鐵10號線雙擁街站主體結構封頂。這座長達710米、從龍崗平湖通往深圳主城區方向的新線首發站,是亞洲在建最長單體地鐵車站。

亞洲最長單體地鐵站

出入口達19個

據了解,雙擁街站位于平湖建筑密集的繁華商業街,該車站為地下兩層島式結構車站,采用明挖順作法施工,最深處21.6米,寬20.2米,總長度達710米,相當于三個標準站的規模。這座從龍崗平湖通往深圳主城區方向去的新線首發站,是亞洲在建最長單體地鐵車站。建成開通后,雙擁街站將與多條城際鐵路、城市軌道線路連接,成為深圳重要的交通中心。

為何建設如此長的地鐵車站?對此,深圳地鐵集團建設總部執行董事雷江松表示:“一方面,雙擁街站是10號線的首發站,考慮到車站未來周邊商業、物業整體開發后,客運量將增加20%以上,為了減輕客流壓力,給后期地鐵換乘預留條件;另一方面,深圳地鐵10號線設計為8節車廂編組(一般地鐵為6節車廂編組),受地形環境限制再加上站內設置了列車的折返線,使車站長度和普通地鐵站比有所增加。”

記者了解到,該站自2016年2月開工建設以來,歷時33個月。為方便市民出行,雙擁街站設計出入口將達19個,出入口同時具備過街功能。

深圳地鐵10號線

預計2020年開通

深圳地鐵10號線屬于深圳市軌道交通三期工程項目,南連福田口岸站,北接龍崗區雙擁街,線路全長約29公里,共設車站24座,其中換乘站8座,全部采用地下敷設方式。截至目前,地鐵10號線項目施工進展順利,全線主體結構累計完成95%,共有17座車站已封頂,預計將于2020年開通試運營。

該線開通后,將結束平湖、坂雪崗、華為新城、梅林關以東片區不通地鐵的狀況。同時,還能改善梅林關擁堵問題,分擔地鐵4號線的運營壓力。

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